小岳岳神預測，北京“七環”即將貫通！開發商要大賺？

每經編輯｜張雯    

啊~啊~啊~五環，你比四環多一環

啊~啊~啊~五環，你比六環少一環

終于有一天，你會修到七環

修到七環怎么辦？你比五環多兩環……

還記得小岳岳的《五環之歌》嗎？原本以為小岳岳只是相聲大師，后來才發現是道路規劃大師。

12月6日，河北省交通廳發布消息稱，隨著密涿高速公路河北段的建成通車，850公里北京大外環河北段全線貫通。北京市交通委則在回應媒體采訪時表示，北京段將于明年貫通，屆時北京“大七環”即可成環。

你是北京幾環人？

世界上最尷尬的事，是你站在天津，卻被人告知這是北京“七環”，如今這一奇景真的誕生了！

對，沒錯，北京終于修到“七環”，它只是比五環多兩環，比六環多一環！

根據國家高速公路網規劃，首都地區環線高速公路全長約942公里，其中河北境內約850公里。為盡快實現區域互聯互通，交通運輸部提出，先期通過替代路線來實現首都地區環線的高速功能，即由河北省的長深、京哈高速公路代替承平高速公路，形成首都地區環線高速公路，也即“北京大外環”。

資料顯示，北京大外環全長約1000公里，其中北京境內約38公里，天津境內約38公里，河北省境內約924公里。河北境內由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條段高速公路組成。

▲圖片來源：北京日報

而眼下，這條“北京大外環”的河北段全線即將合龍。

12月6日，河北省交通廳發布消息稱，密涿高速公路河北段建成通車，作為北京大外環的重要組成部分。

密涿高速公路河北段起自河北省三河市東北京冀界處，自北向南經三河市、大廠縣、香河縣，進入北京通州區，于大興區采育北再次進入廊坊市區，經廣陽區與現有廊涿高速公路相接，項目全長50.46公里。

相關負責人介紹稱，密涿高速公路河北段是河北省“五縱、六橫、七條線”高速公路網布局規劃中“線3”的重要組成部分，該項目自北向南連接京平、京秦、京哈、京津、京滬、京臺、廊涿等7條高速公路，同時也是首都機場和首都第二機場之間的直接連線，是首都東南方向的交通大動脈。

▲圖片來源：百度百科

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）了解到，在密涿高速建設前，北京一直面臨著極大的汽車尾氣排放壓力。據不完全統計，2007年北京市的對外及過境交通量年均約50萬輛/日，預測到2020年這一數據將達90萬輛/日左右，大量過境車輛特別是大貨車造成的空氣污染十分嚴重，大大增加了空氣中PM2.5的含量。

此外，由于北京路網現狀以放射線為主，如遇大型國際活動和應急突發事件，沒有疏導繞行路線可選，原規劃的對外10條普通國道放射線和7條發射線及1條南北縱線國家高速公路，都要通過北京六環路進行調節和疏導，既不便捷又不經濟。

密涿高速工程的相關負責人表示，密涿高速的通車，將引導北京東南部現有的過境交通，尤其是貨運過境交通，逐漸轉移至北京外圍地區，成為北京東南方向的交通大動脈，這對于緩解汽車尾氣以及對北京城區的污染具有重要意義。

京郊房地產商先別“偷著樂”

北京大外環從概念照進現實，但卻并不意味著給京冀郊區帶來一輪土地開發強機遇。

▲圖片來源：東方IC

就在12月7日，也就是“北京大外環”消息發出的第二天，發改委、工信部、國土部、環保部、住建部、水利部、林業局等七部門聯合印發《加強京冀交界地區規劃建設管理的指導意見》。《意見》明確，“嚴格管控措施”，其重點是推進土地集約節約利用，嚴格產業準入管理，嚴控房地產開發建設，強化房地產市場管控，嚴控人口規模。

中原地產首席分析師張大偉告訴每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者，“環京樓市調控，七部委聯合發文，是一次規格非常高的表態，政策出臺原因在于區域內房地產市場前期漲幅過快，房地產市場的發展與產業發展背景不吻合。”

在京津冀協同發展的背景下，環京樓市一度被熱炒。數據顯示，今年以來，廊坊市區、燕郊、香河、固安、武清、永清、霸州等環京區域房地產市場進入快速發展的通道，其中燕郊樓市的房價“跳漲”，從2015年年初的每平米均價1萬元左右，一路上漲至今年最高峰時的近3萬元。

張大偉認為，“此次政策對已經降溫的環京樓市來說是一次打壓，市場可能會繼續下滑。”

每經編輯 林靜