中汽協：新能源銷量或受騙補影響

每經編輯｜每經實習記者 梁薇    

每經實習記者 梁薇

9月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布了8月汽車產銷量。上個月，國內汽車產銷增幅均超過了20%，但中汽協方面表示，目前并不打算調整全年6%的銷量預期。這是由于第四季度的情況將與1.6L以下汽車購置稅減免政策緊密相關。

另外，對于目前備受關注的新能源車受到騙補調查，中汽協認為，受此影響，今年的產銷情況會與年初的預期有所偏差。不過中汽協副秘書長許艷華表示，如果補貼調整政策能夠盡快出臺，今年新能源車還有一個季度可以沖量。

購置稅減免政策影響大

今年8月，銷售207.10萬輛，同比增長24.22%。其中，乘用車銷售179.55萬輛，同比增長26.34%。

1～8月，國內汽車銷量1675.50萬輛，同比增長11.43%。其中乘用車銷量達到1444.23萬輛，同比增長12.83%。

8月的高增長，一方面是因為去年同期基數較低。以乘用車銷售為例，去年8月份銷量為141.9萬輛，在2015年全年中僅高于7月份和2月份，對比下來，今年8月的增幅自然較大。

另一方面，1.6L以下車型購置稅減免政策依然影響著車市。數據顯示，8月份乘用車銷量中，1.6L以下車型為72.0%，處于較為穩定的水平。去年10月實施減免政策以來，1.6L以下車型在乘用車銷量中的比例一直保持在70%左右，今年6月曾達到70.4%。

中汽協副秘書長師建華表示，目前尚不能確定是否調整今年全年6%的增長預期，“如果1.6L政策今年年底結束，那么第四季度還可能引發購車潮，全年增幅還有可能高于目前累計的11.43%；如果政策延續到明年，全年預計會保持比較平穩的增長態勢。”

新能源銷量受騙補影響

在信息發布會上，湖北省襄陽市副市長張小帆確認，襄陽市的新能源企業不存在騙補的行為，但他同時表示:“有車輛閑置的情況，目前正在整改當中”。

在9月8日發布的《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》當中，工信部指出對閑置車輛的處理措施：對閑置車輛在2015年清算中暫扣中央補助全部或50%的中央補助。

其中，對于車輛符合出廠標準但出售對象是關聯企業而非終端用戶、提前謀取補貼的，涉及的中央財政補助資金將暫緩清算，待車輛賣給終端用戶并實際應用后，再按實際交付和應用年度的補助標準進行申報，經有關部門嚴格審核后再予清算。

中汽協數據顯示，8月國內新能源汽車銷售3.8萬輛，同比增幅達92.2%；1～8月累計銷量24.5萬輛，同比增長115.6%。

雖然增幅依然很快，但是今年只剩最后一個季度，累計24.5萬輛的銷量距離年初70萬輛的目標還相去甚遠。中汽協秘書長助理許海東表示，今年全年的銷量可能會受到騙補的影響，因為根據去年的基數預測今年的銷量時，將騙補車輛的數量也計算在內。

不過許艷華認為，今年在補貼未能及時落實、政府查騙補等因素的干擾下，企業仍然能夠取得現在的成績，如果補貼調整政策能夠在9月底出來，那么第四季度新能源車應該還能實現較大增長。