北汽自主品牌百萬輛下線 2.0時代造“爆款車”樹江湖地位

每經編輯｜每經實習記者 梁薇    

每經實習記者 梁薇

8月16日，北京汽車自主品牌第100萬輛車下線。此后，按照北汽規劃，2020年自主產銷將達到80萬輛，其中新能源車產銷將達到20萬輛。

目前，北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）旗下包括北京、紳寶、威旺和北汽新能源四大板塊，在第100萬輛車下線之日，北汽股份除了公布未來5年的長遠目標，也對每個品牌未來的發展給出了定位。

北汽股份總裁李峰向《每日經濟新聞》記者表示，“北汽從2011年第一款車上市，到今年10月份，第一代車的布局將全面完成，今年下半年還有兩款車收尾，一款是北京BJ20，還有一款是威旺M50F。從2017年開始，北汽將揭開二代車的篇章。”

對于北京汽車的2.0時代，李峰認為，重點之一就是打造爆款車型，“沒有爆款車是不可能有江湖地位的”。

兩年內完成第二個百萬輛

今年1至7月，北汽品牌（含紳寶、北京和威旺三個系列）累計銷量為23.2萬輛，同比增長42.73%。李峰表示，按照這一情況，今年42萬輛目標可以達成，明年可以完成50萬輛目標，下一個100萬輛目標預計會在兩年內完成。

數據顯示，同期，北汽SUV銷量為11.5萬輛，同比增長8.7倍，SUV無疑已經成為北汽的增長重點。其中，10個月以來連續推出3款SUV車型的紳寶品牌已經成為北汽自主的主力，在3個系列整體銷量中占比達到近一半。

“紳寶業務是我們的主力業務，這幾年公司也集中了全部精力。”北京汽車股份有限公司常務副總裁、紳寶品牌總經理陳桂祥介紹稱，紳寶第一代布局基本完成，2.0時代開始發力。”

除了主力紳寶，威旺和北京品牌也被認為是“一個都不能少”。在北汽的品牌序列中，威旺作為北汽股份的第一個品牌，擔任著“市場探針”的角色。李峰表示，“威旺在市場中有兩個標桿作用，一個就是怎么把成本做得更低；二是響應用戶反應的速度怎么做得更快。”

北京品牌硬派越野車被認為是SUV的下一步升級需求。新車BJ20將于9月10日上市。北汽股份副總裁、北京牌總經理王璋表示，“希望BJ20有比較好的銷量，讓硬派車的小眾市場變得略微更大一點。”

“高端化”為時尚早

完成首個百萬輛后，北汽股份的2.0時代也將開啟，但是對北汽自主品牌來說，目前進行品牌向上還為時過早。

即便對于“緊盯中高端市場”的紳寶來說，現在走的也仍然是大眾化路線。李峰表示，“品牌的高端化和價格競爭力的提升，或者說售價的提升是一個世界級難題。”

在第一代車型期間，北汽摸索和積累了一些經驗，對于SUV和新能源市場趨勢的準確把握也奠定了其快速增長的基礎。近年來，自主SUV的發展雖然迅猛，但都有很明確的危機意識，那就是自主品牌暫時的火熱主要得益于對SUV市場需求的先發優勢。

合資品牌已開始快速布局SUV市場，將很快進行反撲。李峰認為，合資品牌帶來的“踩踏式競爭”短期不可能結束。

除了合資品牌，自主品牌內部的競爭也日趨激烈，在這種情況下，自主品牌要想往上走，其面臨的壓力不言而喻。

李峰表示，“高端乘用車還要耐住寂寞20年，要超越合資還要一步一步做。我們先要把自己的市場份額守住，如果這個都守不住就不用談高端車了。”