業內：一汽應給投資者一個合理的回復

每經編輯｜楊敬堯    

每經記者 楊敬堯

一汽股份提議延遲解決同業競爭承諾3年，該事件對市場的影響持續發酵。每經投資寶（微信號：mjtzb2）注意到，6月6日深交所對一汽轎車及一汽夏利發來了問詢函。

深交所的問詢函主要關注三方面的問題：一汽股份自2011年做出承諾以來所開展的工作及采取的措施；分別詢問一汽股份旗下除一汽夏利和一汽轎車外，從事轎車整車生產的資產情況；如果延期未通過股東大會審議，兩公司董事會將會采取什么樣的措施？

作為重組熱門概念，眾多私募潛伏一汽夏利及一汽轎車。但一則大股東提議延期履行承諾的公告，導致一汽股份旗下兩家上市公司股價急挫。對此，業內人士又怎么看呢？

眀曜投資董事長曾昭雄對每經投資寶（微信號：mjtzb2）表示, 一汽股份解決同業競爭的承諾已連續4年（2012~2015年度）寫入一汽轎車年報。2015年報中披露，該承諾履行情況為“按照承諾履行中”。正是一次次的“按照承諾履行中”，進一步堅定了中小投資者投資一汽轎車并繼續持有的信心。一汽轎車2015年報披露時間為2016年4月1日，沒有任何跡象表明公開承諾需要延期。而一汽股份推出變更承諾事項履行期限的議案公告日為2016年6月4日，時間也僅僅過去了兩個月。

對此，曾昭雄表示，2016年5月，鑒于一汽股份對一汽轎車、一汽夏利作出的不可撤銷承諾臨近到期，明曜投資電話溝通及發函至上市公司一汽轎車，提請將其意見轉交給一汽股份及實際控制人，但一直未獲任何回復。

另一位私募人士表示，看看上汽多少市值，看看“一汽轎車+一汽夏利”多少市值，這可以說是近幾年最重大的重組題材啊。

有投行人士告訴每經投資寶（微信號：mjtzb2）：“去年換帥本來是讓一汽整體上市預期更高，但是沒想到最后竟是這種結果，無論怎么樣目前還是需要股東大會表決。一汽股份還是需要給投資者一個合理的回復，這也是代表著大型國企的公信力，也是國企應承擔的責任。”