阿里外貿(mào)“胃口”急劇變大 兩月攬3家國(guó)際物流巨頭

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李卓    

每經(jīng)記者 李卓

8月26日，阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)外宣布，全球第二的空運(yùn)服務(wù)商德迅近日正式入駐阿里巴巴外貿(mào)平臺(tái)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)最新了解，今年6月及8月中下旬，阿里國(guó)際快遞門到門的另兩大空運(yùn)巨頭UPS和FedEx服務(wù)也同時(shí)上線，而德迅已經(jīng)是阿里的第11家空運(yùn)服務(wù)商。

阿里上半年外貿(mào)物流動(dòng)作頻繁，不僅僅是為備戰(zhàn)全球“雙十一”。如今，中國(guó)的國(guó)際物流市場(chǎng)年交易額超過(guò)萬(wàn)億，擁有20萬(wàn)家貨代企業(yè)，是一個(gè)巨大的行業(yè)蛋糕，但高額物流成本一直居高不下。囊括眾多國(guó)際物流巨頭，就成為阿里削減物流成本的重要圖謀。

德訊借阿里服務(wù)中小企業(yè)

也許德迅在國(guó)內(nèi)的知名度并不如UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、TNT等“國(guó)際四大”，但其擁有超過(guò)85000條航線，分公司和配送中心遍布全球100多個(gè)國(guó)家。

不過(guò)，德迅入駐阿里后，最利好的還是對(duì)國(guó)內(nèi)外中小外貿(mào)企業(yè)。因?yàn)榈卵钢爸饕獮槭澜?00強(qiáng)企業(yè)服務(wù)，很少直接服務(wù)于中小企業(yè)。與阿里合作，也為德迅打開(kāi)中小企業(yè)市場(chǎng)提供了契機(jī)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流最關(guān)心的主要兩點(diǎn)：運(yùn)輸速度和貨物的保存質(zhì)量。

官方資料顯示，在速度方面，德迅能做到80%的貨物到門準(zhǔn)點(diǎn)率；此外德迅還能在全球范圍內(nèi)整合當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸渠道，計(jì)算出最快的轉(zhuǎn)運(yùn)方案和最低的轉(zhuǎn)運(yùn)成本，精確到小時(shí)的送達(dá)時(shí)間。在質(zhì)量方面，德迅所有的空運(yùn)委托都嚴(yán)格依照Cargo 2000規(guī)定，提供高透明度的貨物信息和物流監(jiān)控，保障每一件貨品不受運(yùn)輸過(guò)程中的損害。

阿里頻繁布局削減物流成本

近期，阿里巴巴外貿(mào)物流動(dòng)作頻繁，堪稱“海陸空全面覆蓋”。

6月，阿里國(guó)際快遞門到門UPS服務(wù)上線，由快遞巨頭UPS公司直接服務(wù)；7月，阿里空運(yùn)服務(wù)上線，覆蓋170個(gè)國(guó)家和區(qū)域；8月中下旬，國(guó)際快遞門到門FedEx上線；剛剛?cè)腭v的德迅，起運(yùn)覆蓋全國(guó)28個(gè)省市。

同時(shí)，6月阿里海運(yùn)上海、寧波、深圳、青島、天津、廈門6大起運(yùn)港全新一站式（拖車+報(bào)關(guān)）服務(wù)上線，覆蓋東南亞、歐地黑、美加、非洲等300多個(gè)港口，7月下旬還新增廣州、福州2個(gè)起運(yùn)港。

從國(guó)際快遞門到門到阿里海運(yùn)、阿里空運(yùn)，近3個(gè)月阿里外貿(mào)物流加速升級(jí)，猶如貪吃蛇般胃口變大。

不過(guò)，更為業(yè)界關(guān)注的是，國(guó)際物流市場(chǎng)蛋糕雖大，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國(guó)采購(gòu)發(fā)展報(bào)告》顯示，在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本平均占產(chǎn)品最終成本的10%~15%，在發(fā)展中國(guó)家占15%~25%甚至更高，而在中國(guó)要占到30%~40%。高額的成本比例是我國(guó)物流發(fā)展水平的主要障礙，囊括眾多國(guó)際頂尖服務(wù)商的一站式平臺(tái)成為一個(gè)好的解決辦法。