任性高田稱召回是主機廠行為: 在華缺陷車型數量增至140萬輛

每經編輯 每經記者 劉衛琰    

每經記者 劉衛琰 

當中國115萬車主在為高田氣囊煩惱時，這一車主陣營則進一步擴大，規模已經接近140萬輛。而在全球，這一召回數字或已超過4000萬輛。

6月25日，國家質檢總局發布公告稱，因高田氣囊問題，日產、豐田、三菱三個日系汽車生產企業在華的相關公司再發布缺陷車輛召回公告，累計召回車輛達到24.42萬輛，其中豐田在華召回18.91萬輛；日產召回5.47萬輛；三菱涉及362輛。

天籟、帕拉丁、奇駿、花冠、花冠EX、威馳、雅力士、藍瑟翼豪陸神、君閣的車主小伙伴注意了，這一次你們的車輛很可能就在其中。根據國家質檢總局公告，豐田、日產、三菱此次在華召回的則是生產日期介于2007年3月6日至2008年12月31日之間的上述車型。

當然，此次遭殃的不僅是中國車主全球多國車主也都“躺槍”。豐田、日產、三菱已經發布了全球召回聲明。聲明稱因為高田氣囊問題全球共召回317.8萬輛，其中豐田全球召回286萬輛，涉及車型包括卡羅拉、威馳、雅力士等；日產全球召回19.8萬輛，涉及老款天籟、帕拉丁、奇駿等；三菱召回12萬輛，主要召回車輛為藍瑟等。

據《每日經濟新聞》記者了解，早在2008年高田氣囊缺陷問題就被曝光，直到2008年本田才發起了因為這一問題發出了首個召回公告。目前不僅日系車企，包括通用、福特在內的美系車企；寶馬、菲亞特克萊斯勒等歐洲車企都被牽扯其中。

根據路透社的統計，截止今年5月因高田氣囊缺陷，全球車企的累計召回數量已經達到3600余萬輛，再加之斯巴魯、馬自達、通用等汽車生產企業隨后發布的召回車輛，截止目前因高田氣囊缺陷，全球召回數量已經突破4000萬輛。

有媒體的報道，根據本田、豐田、日產、三菱、馬自達、通用等發布的召回公告，截止6月初因高田氣囊在華的累計數量約為115萬輛，再加之此次召回的24.42萬輛，截止目前，累計在華召回數量已經接近140萬輛。

值得一提的是，因為高田氣囊缺陷，已經有不少車主受傷，甚至喪失性命。美國國家公路交通安全局發布消息稱，因為這一問題已經導致6人死亡，100多人受傷。更可怕的是，多個死亡案例是被氣囊彈出時飛出的金屬片劃破動脈或者喉嚨致死。

可值得關注的是，高田公司對此并未給與高度重視。有媒體報道稱，對于持續發酵的召回事件，高田公司稱：“這汽車生產商自己的舉動”。因為高田氣囊的不配合行為，今年年初美國監管部門曾對其開出了1.4萬美元數額罰單。