現代集團造“未來車”：2020年實現無人駕駛

每經編輯｜◎每經記者 丁舟洋 發自韓國首爾    

◎每經記者 丁舟洋 發自韓國首爾

想象一下像變形金剛一樣的畫面：未來的汽車將是你的知心朋友，它知道你要去哪兒，貼心地自動在外面等你，并通過自動駕駛和導航技術把你安全精準送達，還能感知周圍的路況，幫助主人自動調節速度、離開危險車道。

在不久的將來，汽車將實現零污染、零排放，人們將不再需要學習駕駛，更不需聘請司機，乘坐無人駕駛汽車就能將我們安全地載到目的地。而現代汽車正試圖將這一天到來的時間提前。

今年初，現代汽車集團對外公布了公司史上最大規模的投資計劃，未來4年內將投入80.7萬億韓元（約合4560億元人民幣）用于提高產能、強化核心技術。其中，開發生態友好型環保車和智能汽車技術，將是現代汽車未來4年的主攻方向之一。

試水氫燃料電池車

環保新能源車的市場需求越來越大，全球各大車企無不瞄準這一巨大的蛋糕。根據美國市場調研機構IHSAutoMotive分析，到2020年全球環保汽車預計增長至640萬輛左右，其中60%為混合動力車。

現代汽車集團的環保車型戰略也是基于這一潛力市場。《每日經濟新聞》記者了解到，到2020年，現代汽車將推出20多種“親環境”的環保新能源車。世界上先進的氫動力汽車，也是由現代汽車最先研發成功的。“縱觀世界范圍，日本的新能源車研發在混合能源方面，歐洲則集中在電力汽車方面，現代汽車兩個方向都在抓。”現代汽車集團企業宣傳部次長金井昊總結道。

現代汽車集團目前在售共7款環保車，涵蓋混合動力汽車、氫燃料電池汽車與電動汽車三大領域。

值得一提的是，核心零部件難以量產一直是制約各大汽車廠商的瓶頸。而現代汽車集團率先攻克這一難題，包括驅動馬達、電子功率零部件、鋰電池包及燃料電池集成模塊等在內的零部件成功實現全球首家量產。

2015年2月，現代汽車集團與西班牙大加納利島地方政府達成協議，計劃通過出租車和租賃汽車行業來普及推廣氫燃料汽車。當地官員表示：“在歐洲，我們島的電費最昂貴，所以發展新能源汽車當中的氫燃料汽車是最合適的選擇。”

搶占“未來車”主動權

科技巨頭和汽車企業們都在激戰暗流涌動的“未來車”市場，這也是現代汽車正在努力的方向。

把無人駕駛車的技術分解開來，現代汽車已攻破了很多項。2014年7月，現代汽車宣布，已將ACC自適應巡航、LDP車道偏離修正系統、DAS線控主動轉向系統等安全系統融合到一起，成功試驗了無人駕駛。

金井昊告訴《每日經濟新聞》記者，現代汽車已成功試驗了無人駕駛技術，預計到2020年，具備無人駕駛功能的現代汽車將率先投入商用。

金井昊表示，預計到2020年，具備無人駕駛功能的現代汽車將率先投入商用。該車只需10%的人工操作部分，90%可通過無人駕駛技術完成。到2030年，將完全實現真正的無人駕駛，“人只需坐在車上，駕駛方面無需任何操心。”

不過，由于不同地區交通安全管理法規不一樣，無人駕駛車輛并不會在所有市場大量推廣，而且無人駕駛車輛在初期也必定價格不菲。

而當無人駕駛與互聯網技術相疊加時，更是讓“未來車”的想象空間無限。2014年初，互聯網巨頭谷歌聯手視覺計算技術的行業領袖NVIDIA公司，與現代、奧迪、通用、本田四家車企一同成立了“開放汽車聯盟”(OpenAutomotiveAliance)，旨在針對未來汽車研發安卓系統，并提供強大的移動處理器硬件，每輛未來汽車都將是一部超級計算機。

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