易車進(jìn)京東 阿里對接4S店汽車電商模式駛?cè)肷钏畢^(qū)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

阿里和京東兩大電商巨頭都向汽車領(lǐng)域發(fā)起強(qiáng)勢攻擊。

4月16日，阿里汽車事業(yè)部宣布在汽車后服務(wù)市場方面與全國的4S店合作，提供線上4S店預(yù)約服務(wù)，首批將接入寶馬、別克等品牌的1000家線下4S門店。這是繼4月8日阿里集團(tuán)宣布成立汽車事業(yè)部后的第一個大動作。

4月15日，易車電商業(yè)務(wù)全面登陸京東和騰訊的PC端、移動端，147個汽車品牌、979個車型進(jìn)駐京東整車銷售頻道。按照規(guī)劃，后續(xù)易車還將把易車二手車整合進(jìn)京東整車頻道。

易車公司總裁邵京寧接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示,“我們今年的最低目標(biāo)是銷售30萬輛，力爭50萬輛，易車將對C端（消費(fèi)者）和B端（商家）都進(jìn)行補(bǔ)貼，已經(jīng)做好了在電商業(yè)務(wù)上虧損1億美元的準(zhǔn)備。”

按照中國汽車工業(yè)協(xié)會對今年汽車市場將達(dá)到2513萬輛規(guī)模的預(yù)期估算，易車今年30萬輛的銷售目標(biāo)占比將達(dá)到1.2%。

如今，線上的汽車銷售體系已經(jīng)給線下的經(jīng)銷商帶來了不小的沖擊。無論是阿里汽車事業(yè)部的線上預(yù)約售后保養(yǎng)服務(wù)，還是易車與京東、騰訊推動的線上定制化售車、汽車金融等服務(wù)，都在悄然改變著人們的汽車消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而變革汽車流通的運(yùn)營模式。

7500萬銷售線索待挖掘

今年1月9日，易車宣布獲得京東、騰訊兩家公司15.5億美元的戰(zhàn)略投資。4月15日，易車進(jìn)駐京東商城。截至4月15日，新的京東整車頻道已經(jīng)吸引了六大汽車廠家、2700多家汽車經(jīng)銷商入駐，覆蓋147個汽車品牌、979個車型、8378個車款。除了通過京東網(wǎng)頁、京東APP進(jìn)入京東整車頻道外，消費(fèi)者還可通過微信購物、手機(jī)QQ購物等入口在線購車。

邵京寧的預(yù)期是，今年通過電商平臺銷售30萬輛以上，“這是最低目標(biāo)，我們希望超過50萬輛”。

“預(yù)計今年有效的銷售線索（意向信息）超過7500萬條，去年全網(wǎng)域已實(shí)現(xiàn)6600萬條銷售線索。”邵京寧表示，“我們?nèi)钡牟皇蔷€索，而是怎么服務(wù)于這些線索，把它轉(zhuǎn)化成真正的汽車交易。”“我們會在今年下半年推出汽車合作伙伴計劃，發(fā)展汽車經(jīng)理人來幫助易車做有效的電商轉(zhuǎn)化。”邵京寧表示。

電商導(dǎo)入金融、售后業(yè)務(wù)

分析認(rèn)為，盡管電商是發(fā)展趨勢，但是線下經(jīng)銷商仍占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，電商平臺選擇與4S店合作，成為當(dāng)下最理想的業(yè)務(wù)拓展模式。

阿里汽車事業(yè)部成立之初，也聲稱將向車主提供“看、選、買、用、賣”的汽車電商O2O一站式服務(wù)。據(jù)阿里汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)約售后服務(wù)是天貓?jiān)谠瓘S后市場業(yè)務(wù)上的第一步，后續(xù)將在二手車置換、原廠配件、原廠服務(wù)上為消費(fèi)者提供服務(wù)。此外，利于拉動汽車消費(fèi)和利潤的汽車金融業(yè)務(wù)，也從電商平臺向線下延伸。“易車在上海自貿(mào)區(qū)成立了易鑫資本，我們現(xiàn)在自有資本大概是4億美元，能夠撬動更多風(fēng)險投資，用于支持易車的電商業(yè)務(wù)。”邵京寧表示。“它（易車金融）主要的職能是服務(wù)于現(xiàn)有的電商業(yè)務(wù)，同時還兼具金融平臺服務(wù)的整合功能，整合其他合資伙伴專門為易車提供的金融產(chǎn)品，幫助購車的消費(fèi)者獲得信貸支持服務(wù)。”邵京寧表示。

與獨(dú)立發(fā)展的第三方電商公司相比，眼下幾乎所有的汽車廠商都進(jìn)入了全面“擁抱互聯(lián)網(wǎng)”的時代。在此背景下，誰能成為汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新變革的主流群體或許并不重要，能否孕育出較為成熟的產(chǎn)品和模式，成為汽車廠家日益倚重的渠道，才更值得關(guān)注。