阿里巴巴的下一站：全球化上路，正面挑戰亞馬遜

每經記者 陶力 發自紐約 

在阿里巴巴正式登陸紐約交易所以后，其圖謀全球化的野心已經不言而喻。此后，其競爭對手將不再僅僅是國內本土電商網站，還需要在海外市場搶食電商鼻祖ebay和亞馬遜的份額。 

國際化對于阿里巴巴來說，其實并不是一個陌生的命題。早在1999年阿里巴巴成立之初，馬云便將其定位為服務全球的B2B網站，甚至在2000年把公司總部搬遷至美國硅谷，并試圖快速拓展業務，不過最終鎩羽而歸。

9月15日，馬云在阿里巴巴香港路演現場指出，公司的目標是成為國際化公司，接下來會在歐美大力發展，同時也不會放棄美國市場。

9月19日，阿里巴巴CEO陸兆禧在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也透露，上市之后阿里巴巴第一件要執行的是要把無線業務、電子商務業務做大。“然后再進入一些新的領域，包括擴展我們的市場。另外會涉及到國際化的一些戰略落地。”

事實上，近幾年來，阿里巴巴集團一直在拓展國際市場，包括法國、澳大利亞、新加坡和意大利等國家在內，并與當地的政府和物流供應商簽署了一些協議。

然而，如何整合這些資源并使之產生化學反應卻是擺在阿里巴巴頭上最大的難題。 

國內收入占近八成

記者在紐約采訪了解到，當地人對阿里巴巴具體的業務了解得并不多。一名中國留學生告訴記者，過去有段時間，包括優酷網、淘寶網在內的很多國內網站都打不開。“大多數時候還是會在本土的一些網站上購買吧，但是在國內用慣了淘寶還是偶爾會上去看一下，物流并不是特別方便。” 

盡管如此，也并不影響阿里巴巴在資本市場受到熱捧。9月19日，阿里巴巴上市首日報收于93.89美元，較發行價上漲38.07%，以收盤價計算，其市值達到2314億美元，成為僅次于谷歌的全球第二大市值互聯網公司。 

至此，全球市值最高的四家互聯網公司中，來自中國的公司阿里巴巴和騰訊占據了兩席。不過，這兩家巨頭面臨的問題類似，即如何走出中國。

阿里巴巴相關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露，阿里旗下共有兩個跨境平臺，一是阿里巴巴國際站，目前已發展成為全球最大的B2B電子商務平臺；另外一個是被稱為“國際版淘寶”的全球速賣通。“天貓現在也正在向國際化發展，這是必然的趨勢。”

全球速賣通主要做出口零售，淘寶海外主要面向能夠讀中文的國際消費者，天貓國際主要為國內提供原裝進口商品。

不難發現，在頻頻與海外政府、商家合作的過程中，天貓更多的是引進海外商家入駐，對于如何促使國內商家走出去依然待解。

此外，作為阿里巴巴起步業務的B2B包括國際批發與中國批發，歷經多年的高速增長已趨于平緩。由于發展速度遠不及天貓及淘寶，占營收份額逐年下降。

記者查閱阿里巴巴2014年第二季度財報發現，其國際批發和國際零售業務占其總營收的9.31%。其中，國際電商零售業務占比提升較為明顯，從1.39%提升至2.27%。

另一面來看，中國零售業務占據了80.14%的比例。這意味著，阿里巴巴上市的核心資產毫無疑問仍是淘寶和天貓等零售平臺。

同時，阿里巴巴在云計算、大數據、O2O、文化娛樂等領域也在不斷拓展邊界。這一業務模式與亞馬遜專注于零售平臺的戰略有著很大的不同。

易觀商業解決方案執行總裁張鷹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，阿里巴巴多元化帶來的直接結果是為自己帶來了更多盈利點，淘寶網雖然免費，但可以向賣家出售廣告或者是數據服務。天貓和阿里巴巴網站都是向商家收費，而支付寶和聚劃算看似免費的模式，實質也獲得了很大的收益。“與之相比，亞馬遜還是專注在零售業務上，且它做的很多事情目前還是虧損狀態。” 

正面挑戰亞馬遜

公開數據顯示，2013財年，亞馬遜全年總營收744億美元，凈利潤為2.74億美元；而阿里巴巴2013年全年總營收79.52億美元，凈利潤為35.61億美元。

即便如此，成立于1995年的亞馬遜，目前已經是美國最大的電子商務網站，并成為歐洲和日本市場最大的網上零售網站。

從這一層面來說，阿里巴巴在地域覆蓋范圍上仍有很遠的路要走。

資深電商觀察人士郝智偉認為，電子商務作為一種獨特的形態，與其他互聯網公司相比，更需要線下市場的培育和支持。從財報來看，阿里巴巴的毛利率為75%，運營利潤率接近55%，這一數字對它是很好的支撐。“阿里的海外市場現在只是在嘗試階段，但是國際電商業務鏈條太長，包括進關、稅務、支付、物流、清關和倉儲等多個環節，阿里巴巴需要打通和積累的資源不是短期內能解決的。”

不過，馬云在紐交所IPO現場接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，國際化絕不等于在國外有業務、工廠，而是有國際化的思想和戰略。“還是一句老話，我希望不僅是為中國的小微企業服務，也可以為全世界的小微企業服務。”

在他的計劃中，阿里巴巴網站將打造成為出口商與進口商的全球性市場。

業內認為，阿里上市預示著其全球化開始了真正的探路，接下來，阿里巴巴會在美國等發達國家以及巴西等發展中國家進行強勁擴張。

但是，經過二十年的積累，亞馬遜在全球已經建立了完備的物流和倉儲體系，這使得其零售業務展開相對要順利很多。當然，阿里巴巴也在布局，國內方面，阿里巴巴布局了菜鳥物流，國際方面，阿里巴巴在今年5月斥資2.49億美元收購新加坡郵政10.35%的股份，這是該公司在拓寬其海外立足點方面的最新重大舉措。

除此之外，阿里巴巴還積極與各國展開戰略合作。意大利經濟發展部、法國政府均與阿里巴巴簽署了備忘錄，這兩家國家的企業將通過天貓、天貓國際和其他零售平臺向中國消費者進行銷售。

今年6月，阿里巴巴又在美國本土推出線上精品市集網站11Main正式進軍美國線上零售市場，直接與亞馬遜和eBay展開了競爭。

不過，亞馬遜的商業模式更接近京東商城類型的B2C平臺，有自建物流，商品也屬于平臺負責。而阿里巴巴只是給海量的商戶賣家提供了網購平臺，并不涉及到直接銷售和物流。

因此，張鷹認為，阿里巴巴在國際化過程中如何有效與本土資源結合面臨很大考驗。目前整體的國際電商業務存在一些亟須解決的問題，包括物流、信用、支付、關稅、匯率結算等等。國際間小額貿易的撮合機制也還沒有有效地建立起來。阿里要不要布局海外市場，首先要看地區的戰略重要性，像英語系的重要的國家阿里肯定也是要布局的。“阿里要找到自己具有優勢的核心品類，做規?；洜I，把各個領域的綠色通道打通。” 

聯想到亞馬遜進入中國十年以來的不溫不火，還有eBay曲線入華的坎坷經歷，如今也早已被國內地電商平臺的崛起而淹沒。電商公司的國際化之路注定不會平坦，相信這也是馬云接下來要思考的重要問題。