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          長城汽車上半年完成不足四成銷量目標

          證券日報 2014-07-08 09:48:14

          長城汽車今年上半年完成34.7萬輛的銷量,與去年同期的36.8萬輛相比出現小幅下滑,僅為2014年89萬輛的銷量目標的39%。

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          馬年已經過去一半,上市公司也陸陸續續開始向投資者交付上半年的答卷。截至目前,83家汽車制造業上市公司中,35家公司發布了上半年業績預警,按照預告凈利潤同比增長下限,12家公司預計凈利潤同比將出現不同程度下滑,占比34%。從凈利潤增幅情況來看,變化最大的是比亞迪,公司去年上半年凈利潤同比增加2524%,今年該指標為范圍-18%到14.77%。

          與此同時,對于汽車行業來說,業界關注的不僅僅是公司的凈利潤情況,還有汽車的銷量情況。據記者了解,截至目前,在已經發布上半年銷量的車企中,長城汽車和比亞迪的銷量變化比較突出。

          對于長城汽車來說,SUV銷量上半年繼續保持增長態勢,轎車銷量同比下滑49.9%,幾近腰斬。對此,有不愿具名的汽車業內資深分析人士告訴記者,“長城汽車采取的戰略很明顯是重視SUV,先保SUV的產量。雖然長城汽車一直否認自己‘重SUV、輕轎車’,不會放棄轎車的發展,但長城汽車對轎車的重視度一直都很一般”。

          “哈弗H8的推遲上市引發了媒體和業界對長城汽車的質疑,也間接影響了長城汽車其它車型的銷售。”汽車行業資深分析人士賈新光告訴記者。

            長城汽車

            僅完成銷量目標四成

          從長城汽車發布的銷量公告可以看出,公司上半年實現銷量34.7萬輛,與去年同期的36.8萬輛相比,出現了小幅下滑。而去年全年公司的累計銷量為75.4萬輛,以此看,去年上半年公司已經完成了全年銷量的一半。

          然而,以公司今年上半年34.7萬輛的銷量,對比長城汽車2014年89萬輛的銷量目標,顯然公司上半年僅完成了全年銷量目標的39%。

          細看,長城汽車的SUV銷量繼續保持增長態勢,轎車下滑的幅度非常明顯。去年上半年,長城汽車轎車累計銷量為113715輛。今年上半年,長城汽車的轎車銷量僅為56996輛,同比下滑49.9%。

          “長城汽車上半年銷量的下滑間接受到了哈弗H8的影響。”賈新光告訴記者,長城汽車推遲哈弗H8的上市反映了企業對質量的重視,同時也說明自主品牌在掌握核心技術方面的欠缺。不過,業界和市場都應該給自主品牌留下更多的發展空間,不能急于求成。

          對比長城汽車銷量的同比下滑,在目前已公布上半年銷量的上市車企中,多數公司銷量均實現了同比上升。中汽協也預計,2014年,中國汽車市場的增速為8%-10%。

          其中,幅度最大的是長安汽車。長安汽車上半年實現銷量132萬輛,同比增加25%。公司2014年的經營目標為實現產銷汽車超過233萬輛,以此看,長安汽車已經實現了銷量目標的57%。

          銷量目標完成過半的企業還有上汽集團,今年上半年,上汽集團實現銷量286萬輛,同比增加11.57%。公司2014年的銷量目標為超過560萬輛。

          與此同時,單看前五個月銷量,一汽轎車汽車銷量增幅明顯。前五個月公司實現汽車銷量115624輛,同比增加33.4%。公司2014年的銷售目標為達到30萬輛以上。可見,雖然上半年公司銷量同比增長明顯,但是,能否完成全年的銷量目標,還需要看下半年的表現。

            比亞迪

            業績變化明顯

          雖然比亞迪還沒有公布上半年的銷量情況,但是從公司前五個月的銷量情況來看,同樣有些不太“靚麗”。前五個月,比亞迪累計實現銷量17.22萬輛,同比下滑22.03%。

          對此,比亞迪也坦承,“2014年上半年,國內新能汽車產業發展迅猛,比亞迪純電動大巴K9和面向個人消費者的插電式混動汽車比亞迪秦均實現良好的銷售,帶動集團收入增長。傳統汽車業務方面,受節能汽車補貼政策變化的影響,自主品牌市場份額有所下滑,集團傳統汽車業務受到影響,預計2014年上半年傳統汽車銷量將有所下降”。

          比亞迪上半年銷量的不給力,或將影響到公司全年銷量目標的實現。數據顯示,公司去年實現了50.62萬輛的銷量,盡管公司并沒有公布2014年的銷量目標,但是以上半年的銷量情況看,比亞迪今年全年的銷量要想超過去年,下半年就需要非常努力了!

          關注銷量之余,比亞迪今年上半年的業績表現與去年同期相比也有不小的變化。公司上半年預計實現凈利潤約3.5億元-4.9億元,同比增長幅度為-18%到14.77%。去年上半年,比亞迪實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.3億元,同比增加2524%。

          從整個行業來看,《證券日報》記者統計,截至目前,35家汽車制造業上市公司發布了2014年半年報業績預警,其中,按照預告凈利潤同比增長上限,僅有4家公司預計凈利潤同比下滑,占比11%,分別是興民鋼圈、浙江世寶、松遼汽車以及登云股份。

          按照預告凈利潤同比增長下限,12家公司預計凈利潤同比將出現不同程度下滑,占比34%。整車企業中僅有比亞迪發布了半年報業績預警,可以說,與以往動輒超過幾倍的同比增幅相比,比亞迪今年上半年的業績表現明顯“低調”了許多。

          除了傳統汽車銷量下滑影響上半年業績之外,“太陽能業務方面,全球光伏市場逐漸走出低谷,集團太陽能業務也穩步恢復,但是這仍需要一個過程,2014年上半年該業務仍將有一定虧損,將給集團的整體利潤帶來負面影響。”公司表示。

          責編 楊棟

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