比亞迪：重提儲能電站業務

每經編輯｜每經記者 曾劍 馬玥    

每經記者 曾劍 馬玥

今年4月，在投資者互動平臺上，比亞迪“儲能電站業務是公司未來發展的三大重點之一”這番表態，讓公司已沉寂多時的儲能電站業務再次成為市場關注的焦點。

公開資料顯示，比亞迪的儲能電站由鐵電池組、系統控制單元（包含逆變器，開關柜，變壓器等）、控制中心、環境控制單元、地下線纜五個部分組成。其中，鐵電池組指的是磷酸鐵鋰電池。

有業內人士表示，與傳統的鉛酸電池相比，磷酸鐵鋰電池能量密度高、使用壽命長、更安全。在相同重量下，磷酸鐵鋰電池的能量密度是鉛酸蓄電池的3~5倍。同時，鉛酸蓄電池的壽命在500次左右，而磷酸鐵鋰電池壽命可達到1600次，容量還能保持在80%。因此，磷酸鐵鋰電池用作儲能十分合適。

高工鋰電研究所副所長羅煥塔也對《每日經濟新聞》記者分析指出，“磷酸鐵鋰有技術等多方面的積淀，如產能、研發等，在儲能電池上，對能量密度的要求沒有那么高，磷酸鐵鋰是可以適用的”。

“比亞迪用在汽車上的電池和儲能設備上的電池模塊都是差不多的，也就是說，用做儲能電池和動力電池上的生產線是可以調的?！辟惖项檰柾顿Y戰略咨詢中心總經理吳輝認為。

需要注意的是，比亞迪的儲能電站業務曾經歷過一段短暫的美好時期。從2010年到2012年，比亞迪先后中標中國南方電網MW級儲能站試點工程蓄電池、能量轉換系統采購項目，張北儲能項目，雪鐵龍公司的集裝箱式儲能單元項目，中廣核核電站高容量電池儲能項目等。但在2013年至今，比亞迪的儲能電站業務陷入停滯。

“儲能電池的技術路徑依舊在爭論，國家電網目前依舊沒有從示范項目中得出必然結論，這是導致儲能電站項目近年來停滯的主要原因?！币粯I內人士解釋道。

不過，國家電網近期在能電站業務方面有了新的動作。5月中旬，由中國電科院電工與新材料研究所牽頭承擔的年國家電網公司科技項目 “大規模電池儲能電站運行技術研究與應用”啟動會召開。會議明確指出，項目將為國家風光儲輸示范工程的擴建、能力提升及運行維護等方面提供技術支撐。這意味著，比亞迪的機會又一次來臨。