一汽-大眾再布局60萬發動機產能 南北大眾同時擴產

每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

5月17日，大眾汽車集團公布了4月全球銷量，同比增長7%，前4個月累計增長5.6%。而在中國市場，前4個月，大眾汽車集團累計銷量達到102萬輛，較去年同期的86萬輛增長18.4%。這一銷量占全球銷量的近三分之一，而去年同期則不到30%。大眾汽車集團表示，中國仍是大眾汽車集團最大單一市場，并且所占比例近年來有所提高。

與此同時，大眾在中國市場的擴張仍在持續。5月16日，南北大眾幾乎同時宣布產能擴張項目。一汽-大眾EA211發動機生產基地奠基，而上海大眾第八工廠落戶長沙也正式簽約。

在一汽-大眾發動機工廠奠基項目上，大眾中國執行副總裁戴詩琳重申，2013年至2015年，大眾在中國的合資企業計劃繼續投資98億歐元，用于產能擴建和新產品開發。

分析認為，大眾將在中國市場繼續集中火力猛攻產能，更多是為了到2018年在中國市場實現400萬輛的產能目標布局。

核心部件加速國產/

在去年10月，成都EA211發動機廠建成投產后，一汽-大眾長春的EA211發動機廠于上周正式奠基。一汽-大眾相關人士表示，新工廠總投資約23億元，初期規劃產能達45萬臺，二期規劃后累計能達到60萬臺產能，發動機將可匹配一汽-大眾和奧迪所有A級車，包括奧迪Q3和A3等。

按照一汽-大眾的規劃，未來將用EA211逐步取代此前的EA111和EA113型發動機。一汽-大眾內部人士還表示，在長春EA211工廠開建后，未來一汽-大眾還計劃在佛山再建一個EA211發動機工廠，以滿足在該廠投產的A級車的匹配需求。

一汽-大眾新任總經理張丕杰表示，EA211的進一步擴產，有助于緩解目前一汽-大眾的零部件供應瓶頸。

在長春布局發動機生產的同時，一汽大-眾在長春的變速器工廠也將整合。《每日經濟新聞》記者從一汽-大眾獲悉，一汽-大眾有計劃在未來兩年內將MQ250變速器的生產整合至MQ200的工廠，未來奧迪A3很可能也會使用MQ250變速器。

去年10月，由一汽-大眾投資建設的MQ200手動變速器工廠投產，目前日產量已提升至1500臺，年產能45萬臺。MQ200包含8個品種，主要用于大眾的A級車型。而在MQ200變速器國產之前，一汽-大眾已在整車工廠內部國產MQ250手動變速器，主要用于大眾1.8T以上的車型。

大眾啟動新一輪擴張/

張丕杰表示，隨著長春EA211發動機的正式動工，成都EA211發動機、MQ200變速器的相繼投產，標志著一汽-大眾“核+芯”的全產業鏈布局逐漸完善，更能滿足一汽-大眾長春、成都和佛山三大生產基地的發動機需求、構筑更為優化的供應鏈。

同一天，上汽集團黨委書記、董事長胡茂元也坦言，上海大眾長沙工廠的簽約預示著該公司在完成了長三角戰略布局之后，圍繞長江沿線市場拓展的長江計劃正式啟動。該項目將成為上海大眾深入拓展華中市場、輻射華南市場的一個重要契機。

當天，上海大眾與長沙市人民政府、長沙經開區管委會進行項目簽約。該協議顯示，新工廠位于長沙經開區南擴區，在長沙縣干杉鎮與榔梨街道交界處，占地面積138萬平方米，上海大眾汽車有限公司湖南長沙項目總投資120.8億元，一期產能30萬輛，預計2015年下半年正式投產。

在南北大眾密集擴充產能的背后，可以明顯看出大眾汽車對中國市場的高度依賴。大眾汽車計劃到2018年前在全球興建10座工廠，其中7座位于中國，長沙工廠即為其中之一。密集擴建的背后目標很明確，即2018年大眾在中國產能達到400萬輛的目標。