上海大眾釋放平臺優勢 新桑塔納上市強化A級車布局

每經編輯｜每經實習記者 黃琳涵 發自上海    

每經實習記者 黃琳涵 發自上海

12月16日，上海大眾全新桑塔納正式上市，售價為8.49萬~12.38萬元。根據市場需求變化，全新桑塔納定位將由過去B級車降至A級車，與朗逸共同征戰這一細分市場。

在豐富的產品線背后，上海大眾憑借的是模塊化戰略作支撐。上海大眾通過這一戰略及時對市場需求做出反應，并迅速推出符合需求的產品，在降低生產成本的同時，也進一步提升了產品競爭力。

業內分析人士認為，隨著中國汽車市場競爭日趨激烈，南北大眾初期的產品定位將更加模糊，隨著大眾的戰略規劃一一顯現，南北大眾的產品布局也隨之調整，相互競爭的策略將助推大眾品牌占有率進一步提升。

釋放平臺優勢

在全新桑塔納上市當天，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑向記者表示，在大眾全球平臺上，已有發動機、變速箱等共享資源。上海大眾在新車研發上，主要集中于車身設計、內飾等功能配置，以及融入本土化元素幾方面的工作。

隨著中國汽車市場規模不斷壯大，這種自主研發方式將為上海大眾釋放出更大的價值。明華有道咨詢總監封士明在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，上海大眾的自主研發體系不僅降低了成本，同時也更能靈活地對市場需求作出反應，從而提升產品競爭力。

在全新桑塔納上市當天，上海大眾也同期公布了未來三年的車型計劃。作為其銷售的重要陣地，未來A級車市場將得到進一步細化，除了高端A級車之外，上海大眾還準備推出B級SUV和C級車，目前上述三款車型的開發正在緊張進行當中。

汽車行業分析師張志勇向《每日經濟新聞》記者表示，上海大眾對平臺的操控能力直接反映了其對于市場消費需求的理解程度，雖然推出的全新一代產品發生了本質改變，“但這是以前目標人群消費需求升級的產物，這些新產品是對過去既有陣營的進一步擴大和深化”。

在這一開發體系的強力支撐下，上海大眾開啟了對產品線更為縝密的布局。

強化產品布局

“得A級車者得天下。”曾有業內人士這樣評價。根據乘聯會信息顯示，2012年11月，狹義乘用車銷量排名前十位的車型品牌依次是：福克斯、朗逸、賽歐、帕薩特、凱越、速騰、科魯茲、悅動、哈弗、寶來。排名前十中，A級車占據7席，且各車型所在企業也基本是整體銷量排名的領先者。

A級車市場對于企業的整體銷量及排名而言具有重要的戰略意義。“若沒有A級車市場的規模保證，無論是向上做B級車還是向下做A0級小車都會缺乏品牌支撐。”全國乘用車信息聯席會副秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

今年以來，幾乎所有合資公司都集中火力于這一細分市場。新速騰、新寶來、新朗逸、新福克斯、新軒逸、朗動、以及雪鐵龍C4L等車型爭相上市。

隨著全新桑塔納的正式登場，A級車市場將再注入新的力量。據賈鳴鏑介紹，這款大眾“為中國專門設計”的全新車型在產能保證的前提下，將承擔20萬輛/年的銷量目標。

在全新桑塔納到來后，上海大眾進一步拉伸了A級車市場的戰線。根據上海大眾規劃，新桑納塔將繼續鎖定二三線市場，并向下傳導。

據悉，全新桑塔納上市后，桑塔納志俊將暫不停產，與全新桑塔納共軌銷售的局面將維系至明年9月。《每日經濟新聞》記者從終端市場了解到，桑塔納志俊的售價已跌破8萬。“這個價格區間將直接侵入自主品牌的大本營——三四線、四五線市場。”張志勇分析表示。

根據車型曝光計劃，上海大眾還將于2015年推出一款A+級車型，定位于朗逸和帕薩特之間。“這款A+級車型的出現或將填補上海大眾VW品牌15萬~20萬元價格區間的空白。”上海大眾一位內部人士告訴記者。

該人士向《每日經濟新聞》記者表示，目前15萬~20萬元的細分市場在A級車中占比最小，以追求個性化的消費人群為主。“但隨著這部分人群數量逐漸上升，這一細分市場在未來兩年內將爆發出巨大的潛力。”

在這之前，上海大眾將通過推出現有車型的衍生產品逐漸將觸角伸入這一價格領域。據賈鳴鏑介紹，明年起，朗逸將會陸續推出兩廂車型及Cross版本車型，逐步完成其家族化布局，通過豐富配置逐漸滲入更高的價格區間。

“隨著新車型的不斷引入，上海大眾A級車市場優勢將得到進一步鞏固。”上述內部人士稱。

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