長城分網計劃實施 哈弗渠道明年率先獨立

每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

受益于SUV市場的熱銷，哈弗成為推動長城汽車快速增長的重要動力，長城汽車也正在計劃重點發展這一子品牌的渠道。

最新的數據顯示，長城汽車8月銷售53298輛，同比增長39.06%；其中，哈弗銷量26341輛，占比近五成。受益于哈弗H系列銷量增長和利潤貢獻，長城汽車的利潤上升也在預期之列。中投證券的分析顯示，長城汽車全年將實現營業收入404億元，歸屬于母公司凈利潤預計將達到47億元。

長城汽車在謀劃高端突圍時，哈弗沖在了最前端。據了解，長城汽車針對哈弗的渠道改革正在推進，計劃在2013年形成獨立的銷售網絡。在此次的渠道變革中，除提升經銷商售后服務外，對哈弗品牌的打造也是重點之一。長城汽車總裁王鳳英明確表示：“哈弗品牌渠道建設是一個重點，為了打造該品牌，渠道也將進行相應的改革，計劃在2013年形成一套獨立的銷售網絡。”

一位證券分析師認為：“從長城汽車渠道改革的內容來看，是在為高端突圍鋪路。”

近年來，不管是一汽、上汽、東風、長安等大型汽車集團，還是比亞迪、吉利等民營企業，都在謀劃轉型“高端”，長城汽車也不例外。

今年上半年長城汽車已經明確表示，未來計劃將哈弗品牌獨立，將其打造成和長城汽車并列的獨立品牌。

業內人士評論，從長城汽車的發家史和目前哈弗品牌在銷量和銷售收入中所占的比重來看，哈弗的確比轎車和皮卡具有一定的優勢，將哈弗品牌推到前端，首先立足高端，是長城汽車的明智之舉。”

“目前，哈弗的渠道改革細則還沒有公布?！遍L城汽車內部人士表示，“該品牌未來將如何打造，如何確保哈弗經銷商利潤在渠道獨立的情況下不受損等問題，需要逐一解決?！?/p>

目前，長城汽車的轎車和卡車品牌已經進行了適度的分網，即轎車網絡和皮卡網絡。

“由于各地的情況不同，在一些地區，我們依然進行混網銷售，分網還將繼續推進?！蓖貘P英預計，“2013年長城汽車總體4S店的數量不會超過1000家，哈弗4S店數量計劃達到300家左右?！?/p>