港口煤價逼近20月新低止跌尚待壓產

每經編輯｜楊柳晗 每經記者 李澤民 發自北京    

楊柳晗 每經記者 李澤民 發自北京

港口及內地的動力煤價格仍在持續下跌。在需求放緩的同時，壓縮煤炭產量或可止住跌勢。

截至6月20日的一周，秦皇島5500大卡動力煤綜合平均價格報收為729元/噸，較前一期大幅下降23元/噸，環比跌幅達3.06%，刷新了環渤海動力煤價格指數發布以來的單周最大跌幅，并已接近2010年10月份該指數發布初期725元/噸的最低水平。至此，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已連續第七周下降，累計下降58元/噸。秦皇島煤炭網分析認為，動力煤市場已處于更強的“買方市場”環境之下，價格下降趨勢得以強化。

據《每日經濟新聞》記者了解，由于煤價迅速下行，加重了市場的觀望氣氛，導致近期沿海地區內貿煤炭購銷及船舶租賃過程中頻頻出現毀約現象，對本期該地區市場動力煤供求和價格產生了消極影響。

與此同時，自5月下旬以來，山西、陜西、內蒙古西等“三西”地區動力煤坑口價也分別出現了每噸30元左右的回調，表明煤價下調趨勢已由沿海蔓延至內地。

中商流通生產力促進中心資深分析師李廷對《每日經濟新聞》記者表示：“國際市場寬松的煤炭供求形勢導致國際煤價不斷走低，大量低價進口煤不斷涌入我國，壓低國內煤價。”而5月份以來歐債危機再度升溫，國際大宗商品市場信心嚴重受挫，讓煤市進一步蒙上陰影。

國內煤價回調也與國內需求乏力、煤炭產量增長較快以及煤炭庫存不斷攀升有直接關系。統計數據顯示，1~5月份，火電、粗鋼、水泥、玻璃、十種有色金屬產量同比僅分別增長4.1%、2.2%、5.0%、-1.7%和5.1%，較去年同期分別大幅下降7.0個百分點、6.3個百分點、14.3個百分點、21.3個百分點和3.7個百分點。而在煤炭供給方面，今年1~5月份，山西、陜西、內蒙古三省區累計分別完成原煤產量42884萬噸、37735萬噸和17181萬噸，同比分別增長16.6%、14.3%和11.6%。

“按照三省區原煤產量測算，前5個月全國原煤總產量同比增幅應該不會低于5%，這一增幅明顯高于多數高耗能產品產量增幅。”李廷告訴記者，供給相對過剩已成為市場的重點，只有適當壓縮產量才能最終使煤價止跌企穩。當前煤炭產量之所以還很高，重要原因之一是煤炭企業利潤還比較豐厚。雖然目前煤炭應收賬款增長很快，流動資金壓力越來越大，但在目前的煤炭價格之下，煤炭企業仍然可以獲得相對較高的毛利率。

“在供給不發生重大改變之前，煤價必然會繼續下滑。當煤價降到一定程度時，出于穩定盈利考慮，部分煤炭企業可能會主動限制產量。只有到了那個時候，市場供求形勢才可能有所轉變，煤價才可能真正實現止跌企穩。”李廷表示。