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          北京奔馳出口 意在推進全球化戰略

          2011-12-23 02:46:50

          每經編輯|每經記者 祝賀 發自北京    

          每經記者 祝賀 發自北京

          12月20日,北京奔馳在北京亦莊舉行了首批35輛奔馳E級車長軸距轎車的出口儀式。戴姆勒東北亞投資有限公司董事長、北京奔馳副董事長華立新表示,長軸距E級轎車反映了北京奔馳的生產能力和品質保證。

          2011年中國豪華車市場增長幅度超過30%,很多車型在中國市場供不應求。出口背后的戰略意義已經大于實際的市場價值。

          北汽集團董事長、北京奔馳汽車有限公司董事長徐和誼坦言,即將召開的年度董事會將更加深入地討論雙方加快合作、加深國際市場開拓等方面的業務討論,北汽將與奔馳推進全面戰略合作伙伴關系。北汽集團副總經理、北京奔馳執行董事蔡速平接受了《每日經濟新聞》記者的采訪。

          NBD:北奔出口的原因是什么?

          蔡速平:中國產豪華車的出口,不僅需要制造產品結構、產品質量各方面的保證體系,還會有一些國際戰略上的考慮。北京奔馳近幾年的經營業績,足夠讓股東相信其能夠開始參與全球化競爭。

          NBD:中國豪華車市場近年增長很快,北京奔馳也可能面臨產能不足的狀況。在這種情況下籌劃出口,是出于什么樣的戰略考慮?

          蔡速平:我們正在加快推進新產能項目,足以滿足中國市場的要求。

          北京奔馳產品的出口,也是國際化的要求。過去大家認為產品原裝進口才是好的,現在北京奔馳的產品開始進入國際市場,融入戴姆勒市場體系進行競爭,足以證明梅賽德斯-奔馳這個品牌的產品,只有產地不同,沒有進口和國產的分別。我們希望把北京奔馳建設成為一個走向世界的國際化公司。

          NBD:這些產品主要出口到哪些市場?會不會與奔馳在當地投放的產品同門競爭?

          蔡速平:首批是在南美地區。無論是國際市場,還是國內市場,都是同一品牌的產品進入市場,在這個系列里面不會產生競爭。

          NBD:出口的數量和規模多大?

          蔡速平:目前只是進行第一批出口。我們需要從市場上獲取訂單,進行訂單化生產。首批奔馳E級長軸版車型出口以后,相信在其他市場也會有很好的反饋,戴姆勒的銷售體系會有一些反饋信息給北京奔馳,支持未來的出口計劃。

          NBD:國內與國際市場的銷售比例,有沒有具體的規劃?

          蔡速平:就目前來講,對于國際化的競爭規劃,我們希望明年有所提升,但不是像國內市場這樣的提升,還在探索過程中。

          NBD:E級車首批出口之后,別的車型有沒有出口方面的計劃?

          蔡速平:北京奔馳的產品目前是三大系列,從合資雙方已經簽訂的框架協議和已經開始啟動的引進車型來看,北京奔馳到2015年將有7款車。隨著中國市場的發展,以及中國生產的梅賽德斯-奔馳車的銷量增長,北京奔馳還會引進奔馳的一些其他車型。每一個車型,都有參與全球市場競爭的可能性。

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