豪車競爭下探低級別奧迪引進A0級車型

每經記者  劉旭  發自北京

    10月9日，號稱“史上最小與最年輕”的奧迪車型A1正式在中國市場上市。一汽-大眾奧迪事業部執行副總經理張曉軍在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，奧迪A1是中國高檔車市場首款A0級車型，該車型在歐洲市場上市不足一年，月均銷售萬輛。

    他表示，目前已經有計劃將歐洲市場銷售的1.2T版等全系A1車型引進中國市場。目前，上市的三款車型均為1.4TFSI版，售價為22.48萬元-28.98萬元。

    分析認為，A1對于奧迪而言，品牌意義遠大于銷量貢獻。汽車行業資深分析師賈新光告訴《每日經濟新聞》記者，小型車在中國市場的接受程度與歐洲市場不同，至少在短期內，這一細分市場整體并沒有較大的提升空間。

    張曉軍向  《每日經濟新聞》表示，A1車型目前沒有國產計劃。他表示，國產化需要較高的成本投入，當產品達到一定量的時候才會國產化。

    同時，張曉軍告訴記者，更為運動的奧迪S級與RS級系列高性能版車型將于明年來到中國市場。這將大幅提升奧迪在運動型轎車市場和進口車型的品牌形象。

    張曉軍表示，A1的市場定位是25-35歲的年輕人群。隨著寶馬與奔馳以年輕和個性化取得市場認可后，以沉穩見長的奧迪在進口車方面也展開“越來越年輕”這一策略。今后，三大豪華車品牌的競爭，或將進一步“年輕化”。

    據透露，奧迪A7或將在廣州車展期間上市。奧迪相關人士表示，分析顯示，進口車市場不會很大。由于基數較小，短期增幅較快，但是并不是主要市場。因此，奧迪通過進口車提升品牌，一旦銷量增長，迅速著手國產化，通過國產化提升銷量的策略不會改變。

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