四川：鉛酸蓄電池緊缺

    四川省環保廳網站信息顯示，日前四川58家鉛蓄電池企業中，在建6家，正常生產5家，停產整治10家，停產2家，取締關閉35家。

    申華車業位于雙流的年產量2.5萬組的電池組裝基地被要求停產，其總經理曹小兵表示，電池基地的停產，使企業  “目前電池缺口達到70%，電動車銷量下降50%”。

    同時，成都伊耐克電動車有限公司總經理昨日對  《每日經濟新聞》記者表示，“盡管同浙江企業展開合作，但目前仍有30~40%的電池缺口”。

    據悉，目前成都大部分電動車企業的電池在江浙地區采購，據浙江環保廳發布的數據，浙江273家電池企業關停257家。

    “供應不足，造成了電池的第二次漲價”，成都電動自行車協會副會長張銀燦如此表示，而第一次是稀土、原材料漲價引起的。曹小兵表示，“目前庫存在2~3萬臺左右，但正常年份不超過1萬臺”。威信電動車總經理張萍也表示，“電池的缺口使得其銷量下降了30%~40%左右。”

    記者調查發現，48V電池原先是500元左右，現在漲了約100元；“天能”牌鉛蓄電池普遍漲了100元，與此同時，“以舊換新”的鉛蓄電池回收價也漲了20%以上。

    據了解，部分成都本地電動車企業老總都在浙江、江蘇等地考察，主要是為采購電池作準備。曹小兵表示，“雖然浙江也關了很多，但是總量很大”，不過他坦言，“加大外地采購后，一組電池僅成本就上升了20元?！?/p>如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。

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