6.4億收編吉奧 大廣汽戰略再下一城

　　每經記者 程元輝 發自上海
　　
　　12月9日，廣汽集團與吉奧汽車宣布合資公司 “廣汽吉奧汽車有限公司”成立，廣汽吉奧注冊資本為人民幣12.6億元，注冊地在蕭山經濟技術開發區。
　　
　　對于廣汽集團重組吉奧汽車的意義，廣汽集團總經理曾慶洪對《每日經濟新聞》記者表示，廣汽集團重組吉奧汽車一是彌補廣汽集團的微車和皮卡短板，二是廣汽集團南方布局的重要一部分。

　　重組吉奧成本僅為6.4億
　　
　　在227天的廣汽集團與吉奧汽車的談判中，廣汽重組成本和人事安排一直是核心內容。
　　
　　《每日經濟記者》記者針對重組成本的問題向曾慶洪提問時，曾慶洪很神秘地說,“廣汽吉奧注冊資本為12.6億元，廣汽占51%的股權，你們可以去算了。”
　　
　　以此計算，廣汽集團在廣汽吉奧中僅出資6.4億元現金，曾慶洪解釋說，“雙方成立合資公司肯定是以正資產進入，考慮了吉奧所有的債權債務關系。”
　　
　　自2003年成立以來，吉奧汽車一直主要依靠民間融資發展，尤其最近兩年在東營和蕭山建立生產基地，負債率應該較高，但廣汽出資6.4億元現金的現金與業內猜測還是大相徑庭。
　　
　　吉奧控股董事長繆雪中對 《每日經濟新聞》記者說，“在市場競爭越來越激烈的情況下，吉奧已遭遇到了發展的瓶頸。廣汽吉奧的成立，對于吉奧汽車是一個機遇。我們希望吉奧品牌能夠依托大廣汽的背景，迎來更好的發展。”

　　人事調整方案將出
　　
　　廣汽吉奧成立之后，廣汽成為控股股東。《每日經濟新聞》記者了解到，曾慶洪出任董事長，出任合資公司第一任總經理。
　　
　　有關廣汽吉奧人事的未來安排，曾慶洪對記者說，“一切以合資公司效率為目標，合資公司將完全實行董事會運作制度，充分授權經營團隊，加快公司業務整合，具體人事方案將出臺。”
　　
　　繆雪中在人事安排方面對《每日經濟新聞》記者說，“我是合資公司首任總經理，假如我沒有達到董事會要求，也會自動辭職，甘做投資人角色。”
　　
　　對于廣汽吉奧合作的前景，到場出席的國家發改委產業協調司副司長陳建國比較擔憂國企與民企兩種企業文化的沖突。陳建國提出建議，一是希望廣汽和吉奧精誠合作，妥善解決人事安排問題，企業文化盡快融合，企業決策做到統一；二是種種信息顯示明年車市利空消息較多，廣汽吉奧要差異化發展，把銷售網絡沉到鄉鎮去。
　　
　　曾慶洪也表示，廣汽將保留吉奧汽車現有靈活的經營體制，廣汽吉奧實現小投快長，兩三年之后總投資達到60億元，廣汽吉奧與廣汽集團實現產品與市場的共享。

　　大廣汽戰略
　　
　　自2008年重組長豐汽車之后，廣汽集團在兼并重組上又下一城，曾慶洪話語當中也勾勒出對廣汽集團未來的南方地位的期許。
　　
　　“長三角一直是我的夢想。”曾慶洪絲毫不掩飾地說，廣汽重組吉奧汽車的意義是滿足廣汽地理戰略和業務上的布局。
　　
　　曾慶洪說，根據中國 “四大四小”的汽車重組政策，中國以后只有8家汽車集團，“廣汽僅想做到中國三大集團在南方的生存者”。
　　
　　曾慶洪認為，目前，廣汽擁有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽長豐、廣汽菲亞特、廣汽日野、廣汽客車、廣汽吉奧八大品牌，八大品牌將支撐大廣汽的戰略。
　　
　　實際上，廣汽集團還將擁有廣汽三菱品牌。曾慶洪對記者說，廣汽集團在港實現整體上市已經打開融資通道，廣汽長豐退市的計劃不會改變，資產整合計劃還在商議中。
　　
　　至于廣汽集團整體回歸A股市場的時間，曾慶洪仍表示，廣汽集團不會放棄整體回歸A股的計劃，但沒有時間表。