正式量產在即 30家機構聯合調研路翔鋰礦

每經記者  宋元東

        本月中旬的一天，10多輛越野車組成的車隊由成都出發，輾轉千里，來到甘孜藏族自治州（以下簡稱甘孜州）呷基卡礦山。

        這一車隊的成員大多是由約30家機構組成的聯合調研團，其中以公募基金人士為主。他們此行的目的是為了了解一座鋰礦的最新開采進度。這座鋰礦由路翔股份（002192，收盤價28.80元）于去年收購，鋰輝石儲量約534萬噸。

鋰成寵兒30機構聯合調研

        去年6月2日，路翔股份突然發布一紙收購公告，擬參股與公司主業毫無關系的鋰礦開發。隨后，公司以7310萬元溢價11.98%收購了甘孜州融達鋰業有限公司51%股權，其中21%的股權由王傳福的表哥、比亞迪股份第二大股東呂向陽轉讓。

        今年4月，路翔股份在2009年年報中披露，完成收購后，融達鋰業主要圍繞生產調試、竣工驗收等方面開展工作并取得成效。目前，公司已形成了800噸/天的采選規模，2010年4月初步具備了正式生產的條件。

        今年6月，新能源汽車私人購買補貼試點政策的出臺打開了私人消費的大門，新能源汽車產業鏈上各個環節的上市公司再度引起資本市場關注，而其中涉及鋰電池的項目最受矚目，市場上一度出現沾“鋰”必漲的盛況。其中成飛集成（002190，收盤價19.78元）宣布定向增發進軍鋰電池項目之后，接連完成5個漲停板。

進度超預期8月或正式量產

        7月27日，本次聯合調研的牽頭券商華泰聯合證券分析師周煥發布了名為  《呷基卡，動力電池催生的明星》的研究報告。

        《每日經濟新聞》發現，報告就礦山開發進度主要提到了三大進展：首先，目前礦山生產運行狀況良好，已經完成大部分單項驗收，華泰聯合證券預計8月份將進入正式生產階段；其次，采選能力擴產至3000噸/日的相關工作已經開展；另外，路翔股份計劃向下游深加工方向發展，將興建1.5萬噸級電池級碳酸鋰生產線，初步選址及可行性研究工作已經啟動，華泰聯合證券預計今年年底將開始動工建設，2011年底有望建成，2012年初首期或將投產。華泰聯合證券還認為，新型動力電池將給現有碳酸鋰生產企業帶來革命性變化，公司前景明朗、趨勢樂觀，維持每股價值38.68元的判斷。

        對于公司礦山開采的進展，路翔股份證券辦相關負責人向記者證實，目前正在聯合政府有關部門進行驗收，但具體時間尚不清楚。華泰聯合證券研報則進一步顯示，按照路翔股份的規劃，將于2011年中期將原礦石采選能力擴至3000噸/日，擴產的相關工作已經開展。

        “開采進度確實超出我們此前的預期。”上述基金研究員向《每日經濟新聞》表示，在A股鋰電項目多數處于概念之中的時候，路翔股份已走在了前面。如果驗收獲得通過，路翔股份應是A股第一家量產鋰電池原料的上市公司。他目前唯一感到擔憂的是，下游產業需求何時打開，鋰礦開采出來后何時能變為公司的業績。

        “從中長期來看，鋰電池將是新能源產業的發展方向，產業前途十分光明。”國內某知名券商研究員表示，鋰產業鏈中關鍵的產品是碳酸鋰，這是生產二次鋰鹽和金屬鋰的基礎材料，目前全球碳酸鋰供應量約為10萬噸，供需基本處于平衡狀態，但國內仍有較大缺口。未來隨著新能源產業的發展，尤其是新型動力汽車的推廣應用，碳酸鋰需求有望出現爆發式增長，供需平衡格局也將被徹底打破。



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