中原內配 亞洲領先的氣缸套生產企業

河南省中原內配股份有限公司（以下簡稱中原內配，股票代碼002448，SZ）今日在深交所上市了。

        業內人士指出，公司牢牢把握國際內燃機配件行業的發展趨勢，堅持專業化和規?；l展，不斷加強與國際知名發動機企業的交流與合作，實現了主營業務的健康快速發展。此次上市募集資金將有助于公司進一步鞏固公司在氣缸套行業的龍頭地位。

亞洲領先的氣缸套生產企業

        中原內配的主營業務是內燃機氣缸套的研制、開發、制造、銷售及技術服務。公司前身為國營孟縣機械廠，自1958年創立以來，公司一直致力于內燃機氣缸套的專業化生產。特別是2003年以來，公司牢牢把握國際內燃機配件行業的發展趨勢，堅持專業化和規模化發展，發揮品牌優勢，在鞏固國內行業龍頭地位的同時，加大對國際市場的拓展，不斷加強與國際知名發動機企業的交流與合作，實現了主營業務的健康快速發展。

        中原內配氣缸套主要應用于商用車及工程機械、乘用車和農業機械市場，其中商用車及工程機械市場是本公司通過優化結構調整，增加高附加值產品重點發展的市場。2007年、2008年和2009年度，商用車及工程機械用氣缸套銷售收入占主營業務收入比例逐年提升，分別為54.28%、57.08%和60.48%，公司在商用車及工程機械用氣缸套市場一直占據主導地位，特別是國家的汽車下鄉、以舊換新等汽車產業政策和經濟刺激政策等將使商用車及工程機械市場持續穩定增長。

        在農業機械氣缸套市場，受國家實施的土地流轉政策影響，農業機械市場的產品結構發生較大變化，大型農業機械得到快速發展。本公司較早進入農業機械市場，享有較高市場知名度，銷售收入持續增長。

        隨著發動機節油性、環保型、動力性要求的提高，全鋁發動機已成為市場發展的方向。在國外，乘用車生產企業已廣泛使用全鋁發動機，國內自2008年以來，奇瑞汽車、一汽轎車、南汽名爵、東風汽車、哈飛汽車等國內汽車廠商相繼在中小排量車型中配備了全鋁發動機。目前，公司的鑄入式氣缸套已經開始為奇瑞汽車、一汽轎車、神龍富康、南汽名爵的全鋁發動機配套。未來將呈快速增長態勢，全鋁發動機市場前景廣闊，所配套的鑄入式氣缸套市場空間巨大，業內人士指出，公司將憑借行業先發優勢，將乘用車氣缸套發展成為公司未來的另一主要增長動力，在乘用車氣缸套市場占據領先地位。

氣缸套國家標準的主導者

        資料顯示，中原內配為亞洲最大的氣缸套生產企業之一，是國內唯一年生產能力達2000萬只的專業化氣缸套供應商，2008年公司氣缸套產品國內市場占有率達到36.50%，全球市場占有率超過10%。公司為全國內燃機標準化技術委員會缸套工作組召集單位，負責氣缸套國家標準的制定和修訂工作。本公司為國內唯一一家具備大批量生產歐Ⅳ、歐Ⅴ標準氣缸套能力的企業。

        一般來說，標準工作是行業發展的基石，中原內配歷來重視產品標準的研究工作。公司為全國內燃機標準化技術委員會氣缸套工作組（SC/TC177/WG3）召集單位，負責氣缸套領域國家標準的制定和修訂工作。主持制定了JB/T10406―2004《內燃機激光淬火氣缸套技術條件》，修訂了GB/T1150―93《內燃機濕式鑄鐵氣缸套技術條件》、JB/T5082.1―2008《內燃機氣缸套硼鑄鐵金相檢驗》、JBT/5082.4―2008《內燃機氣缸套風冷缸套技術條件》、JB/T5082.5―2008《內燃機氣缸套鋼質鍍鉻氣缸套技術條件》等多項國家標準。

        2009年，公司組織內燃機標準委員會工作組組建行業標準體系大綱，積極完善氣缸套行業標準體系，向國家標準化管理委員會提交了  《內燃機鑄入式氣缸套技術條件》標準項目建議書，目前公司正在主持修訂。同時，公司會同上海內燃機研究所對JB/T9768―1999《氣缸套平臺珩磨網紋技術規范檢測方法》、JB/T2330―93《內燃機氣缸套高磷鑄鐵金相檢驗》兩項標準進行了重新修訂，目前已進入標準審查階段。.

        資料顯示，中原內配2007年度、2008年度和2009年度，公司營業收入分別為58721.49萬元、67529.23萬元和62236.87萬元，環比分別增長40.62%、15.00%和-7.84%；公司主營業務毛利率分別為26.23%、22.39%和28.86%。3年平均營業收入增長率為15.93%，3年平均主營業務毛利率為25.83%。

擁有龐大全球主機配套客戶資源

        中原內配在國內同行業中處于龍頭地位，2008年市場占有率達36.5%，與客戶建立了長期穩定的戰略合作關系，受到了的客戶及行業的好評和認可。公司“河陽牌”商標被認定為國內氣缸套行業中唯一的  “中國馳名商標”，企業被評為國家汽車零部件出口基地企業和全國百佳汽車零部件供應商。國內市場主要客戶包括：中國重汽、杭發公司、一汽大柴、一汽錫柴、一汽轎車、廣西玉柴、東風康明斯、東風朝柴、上柴、中國一拖、雷沃動力、揚柴、云內動力、新柴、全柴、萊動、常柴股份、江蘇四達、常發動力、江淮動力、東安動力、奇瑞汽車、神龍富康、南汽名爵、江鈴汽車、洋馬發動機、無錫開普、華泰汽車等，并成為上述客戶的主要氣缸套供應商。

        在國際市場上，公司已進入國外主要主機廠的零部件全球采購體系，與美國福特、通用、克萊斯勒、康明斯全球、國際卡車、墨西哥尼瑪克、俄羅斯科斯特羅馬、巴西MWM、韓國斗山大宇等建立戰略合作關系，并與德國戴姆勒·奔馳、意大利菲亞特、法國雷諾、標致雪鐵龍等客戶建立商務合作關系。公司是美國康明斯發動機公司全球采購系統C系列氣缸套獨家供應商。

先進技術驅動質量品牌雙提升

        中原內配能夠根據內燃機的發展方向，結合自身豐富的設計開發經驗，與主機廠做到同步設計和同步研發。把握氣缸套產品的技術發展趨勢和要求，擁有大量的產品技術信息，并且系統掌握了氣缸套的設計方法和要點，能夠根據發動機實際工況完成氣缸套及活塞組件的整體設計，指導過程試驗。

        同時，公司擁有CAE、CAPP、PDM、CFD分析技術軟件和PRO/E、AUTOCAD、GHCAD、CAXA等設計開發軟件，能夠自主實現產品設計和過程開發，實現與國內外客戶設計部門的同步分析和數據共享，有效提高了開發效率，縮短了開發周期。

        公司還建立了完善的質量管理體系，先后獲得了ISO9002、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949和ISO14001等質量環境體系認證。成立了六西格瑪管理辦公室，在公司全面推行5S管理和精益六西格瑪管理。全面掌握了氣缸套國際通用標準、區域標準，能夠很快適應國際市場不同客戶的要求，完成客戶產品的設計、開發、制造和服務。

        公司生產開發過程嚴格按照客戶批準的PPAP、APQP的要求進行，并且適時采用MSA、SPC、精益六西格瑪對過程質量控制水平、工藝方法、檢測手段、裝備能力進行改進和優化。

        資料顯示，中原內配公司“河陽牌”商標是國內氣缸套行業中唯一被國家工商行政管理總局商標局認定的  “中國馳名商標”。公司2005～2009年連續5年榮獲美國康明斯發動機公司  “優秀供應商”、“優秀項目管理獎”、“優秀質量獎”，連續多年榮獲一汽錫柴、廣西玉柴、中國重汽、東風朝柴、常柴股份、常發動力、雷沃動力等國內知名發動機公司  “優秀供應商”、“質量優勝獎”等榮譽稱號。

        業內人士指出，公司擁有國際先進的理化、計量檢測儀器和軟件，擁有完備的產品性能測試系統，能夠系統實現產品質量檢測和性能試驗分析驗證。

募集資金提升公司競爭力

        中原內配表示，氣缸套是內燃機的關鍵基礎件之一，是發動機的心臟零件。隨著國內經濟的高速增長，國際全球化帶來的采購重心向中國轉移，其發動機配套的氣缸套的需求量與日俱增。

        同時，從汽車行業戰略發展方面看，只有加強國內企業的自主研發水平，進一步提升汽車及零部件的自主開發和創新能力，才能確保中國汽車工業的國際競爭力和可持續發展。從企業市場競爭方面看，汽車零部件企業只有保持強大的自主研發能力，并參與到整車及發動機的協同設計和制造中，才能確定持續的市場競爭力。

        所以，為了加快整合公司資源、填平補齊公司關鍵設備和提高研發中心將提高綜合競爭力。中原內配表示，此次上市募集資金將投向兩個項目，新建年產1000萬只氣缸套項目、研發中心及信息化建設項目。

        據了解，新增氣缸套生產能力1000萬只項目，其中柴油機缸套500萬只，轎車發動機鋁包容式缸套500萬只。將新增2套熔化系統，新增12臺多工位澆鑄機，形成年產1500萬只鑄造毛坯能力；新建16條柴油機缸套生產線和12條鋁包容缸套加工線，并對現有部分設備進行技術改造。

        產品面向符合歐Ⅲ、Ⅳ環保排放標準的中、重型發動機及轎車輕型化發動機，以國內廣西玉柴、中國重汽、錫柴、上柴、東風康明斯、東風朝柴、揚柴、云內動力、雷沃動力、金華青年、常柴、四達和國外戴姆勒·奔馳、美國國際卡車等柴油發動機機型及標致雪鐵龍、奇瑞、馬自達等轎車發動機為主的發動機用濕式、干式及成品、半成品氣缸套產品為主要產品方向。

        項目建成后，公司將具備生產高磷合金鑄鐵、硼鉻合金鑄鐵、鑄態貝氏體合金鑄鐵、硼銅合金鑄鐵、蠕墨鑄鐵、鎳鉬銅合金鑄鐵等高端材質氣缸套，GB/T9768、ISO13565、DIN4776、TD222等多種網紋氣缸套以及激光、淬火、強化、氮化、多元共滲處理等多種表面改性技術的能力，形成年產3000萬只氣缸套的綜合生產能力，產品覆蓋商用車、乘用車、農用機械、工程機械、船舶和內燃機發電機組等動力機型。

        而研發中心及信息化建設項目則包括兩部分建設內容：研發中心建設和信息化建設。據了解，本次募集資金投資項目實施后，公司的生產模式、經營模式不會發生變化。采購模式仍采用原材料采購與外協相結合；生產模式仍采用自行生產、訂單生產、量身定制的模式；同時，仍采用由公司與最終用戶直接簽訂銷售合同的直接銷售、直接面對用戶、直接服務的銷售模式。根據募集資金項目的可行性研究報告，項目達產后，公司每年可增加營業收入約48535萬元，增加稅后利潤約4971萬元。

        業內人士指出，發行完成后，公司股東權益和資產總額同時大幅增加，在未進行大規模舉債的情況下，公司資產負債率將降低，償債能力和杠桿經營能力進一步增強，資產流動性提高，公司財務風險進一步降低。

        同時，公司將繼續保持發行前主營業務的良性發展趨勢，保持公司原有的盈利能力不受影響。但由于公司凈資產大幅度增長，所投項目須經歷建設期和投資回收期，短期內凈資產收益率將有所下降；項目投產后，公司盈利能力將有較大提高，凈資產收益率也將隨之提高。

（陳進）



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