船市低迷波及設(shè)計(jì)業(yè)上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)同比降三成

每經(jīng)記者  伍承波  發(fā)自上海

        上海佳豪（300008，收盤(pán)價(jià)25.20元）21日發(fā)布公告稱(chēng)，公司董秘原位于上海市徐匯區(qū)漕寶路111號(hào)的辦公地址，已經(jīng)變更到上海市松江區(qū)莘磚公路518號(hào)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，辦公地點(diǎn)由市區(qū)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，一是為了擴(kuò)大其規(guī)模，二是為降低固定資產(chǎn)成本。

        記者在公司2009年度報(bào)告中看到，公司2009年度營(yíng)業(yè)收入為5186.13萬(wàn)元，比上年降低33.99%。上海佳豪稱(chēng)，這是由于國(guó)內(nèi)國(guó)外船舶行業(yè)受全球金融危機(jī)的影響受到了較大沖擊所致。此外，與船舶設(shè)計(jì)工程營(yíng)業(yè)收入同比下滑三成相比，2009年該公司海洋設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)與2008年相比上升了136.89%，營(yíng)業(yè)收入為6310.3萬(wàn)元。

        公司稱(chēng)，在海洋工程裝備方面，將繼續(xù)加強(qiáng)原有平臺(tái)供應(yīng)船、起重鋪管船等支柱船型的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，并逐步開(kāi)始自升式鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪、鉆井船、半潛式鉆井平臺(tái)等高附加值的海洋工程裝備，以及物探船、深水勘察船、大功率深水勘察船等海洋工程特種船舶的研究開(kāi)發(fā)。

        中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任廖玉偉昨日接受  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，海洋工程的淺水工程和深水工程船舶設(shè)計(jì)，和國(guó)外知名設(shè)計(jì)公司相比，目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)力量相當(dāng)有限，高端產(chǎn)品以及關(guān)鍵技術(shù)還被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)在深水工程方面幾乎是空白，還需要在大量引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)發(fā)展自身的研發(fā)設(shè)計(jì)能力。盡管海洋工程比船舶工程相對(duì)穩(wěn)定一些，主要為海洋開(kāi)發(fā)和海洋石油開(kāi)發(fā)而用，任務(wù)量相對(duì)充裕一些。但海洋工程設(shè)計(jì)要成為中國(guó)民營(yíng)設(shè)計(jì)公司的主業(yè)，在未來(lái)的一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間都很難得以實(shí)現(xiàn)。

        廖玉偉進(jìn)一步表示，目前我國(guó)船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)容量隨著中國(guó)造船業(yè)務(wù)的發(fā)展越來(lái)越大，但船舶設(shè)計(jì)能力的增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上造船產(chǎn)能的快速增長(zhǎng)。中國(guó)船舶設(shè)計(jì)的技術(shù)水平與歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家的差異仍比較明顯，設(shè)計(jì)的落后成為中國(guó)造船業(yè)發(fā)展的障礙。船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)化程度比較高，總體來(lái)說(shuō)，共有四類(lèi)主要設(shè)計(jì)力量：一是國(guó)有專(zhuān)業(yè)船舶設(shè)計(jì)單位，二是大型國(guó)有造船企業(yè)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，三是民營(yíng)船舶設(shè)計(jì)公司，四是外資船舶設(shè)計(jì)公司。中國(guó)船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)隨著中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展而壯大。由于2009年以前旺盛的需求刺激，中國(guó)船舶設(shè)計(jì)企業(yè)尤其是民營(yíng)設(shè)計(jì)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。根據(jù)總體情況來(lái)看，在四類(lèi)船舶設(shè)計(jì)力量中，國(guó)有專(zhuān)業(yè)船舶設(shè)計(jì)單位和大中型船廠的設(shè)計(jì)隊(duì)伍在數(shù)量上的增長(zhǎng)不明顯，其主要是通過(guò)調(diào)整發(fā)展方向搶占高端市場(chǎng)；國(guó)外設(shè)計(jì)公司也主要是為外國(guó)船東在中國(guó)建造的船舶提供前期設(shè)計(jì)，數(shù)量增長(zhǎng)有限；增長(zhǎng)數(shù)量最快的，當(dāng)屬民營(yíng)設(shè)計(jì)單位。但是民營(yíng)設(shè)計(jì)企業(yè)形成規(guī)模的并不多，目前只有上海佳豪、上海京榮船舶設(shè)計(jì)有限公司等幾家。

        在談及中國(guó)船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)時(shí)，廖玉偉認(rèn)為，國(guó)有專(zhuān)業(yè)船舶設(shè)計(jì)單位和大中型船廠的設(shè)計(jì)力量將繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。外資設(shè)計(jì)公司由于收費(fèi)和服務(wù)鏈的缺陷，其優(yōu)勢(shì)地位將難以為繼。民營(yíng)設(shè)計(jì)企業(yè)將經(jīng)歷一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，由于設(shè)計(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈和殘酷，那些創(chuàng)新能力不強(qiáng)，后續(xù)發(fā)展動(dòng)力不足，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將逐漸被排擠出市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)將有更多的機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)，市場(chǎng)份額也將逐漸向少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。



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