欠債上億董事長被拘郵政緊急善后DDS

每經記者  嚴翠  田園  發自深圳、成都

        快遞業的集體漲價未能挽救部分瀕臨倒閉的快遞企業。從去年11月中旬開始，素有“快遞黑馬”之稱的深圳東道物流公司  （以下簡稱DDS）浙江、江蘇、上海、安徽等地的網點陸續停運，DDS華東區全線潰敗。近日，這種倒閉潮已席卷DDS的大本營華南——廣東中山、深圳、東莞、珠海等地運營網點紛紛關閉，使這個跑了12年的“黑馬”停下了馬蹄。

        據悉，DDS倒閉后，連日來引發了數千供貨商、客戶的集體討債，同時有上千萬元員工工資被拖欠，公司董事長郜偉也因涉嫌詐騙被公安部門刑拘。

公安部門正介入調查

        1月25日，《每日經濟新聞》記者來到DDS總部所在的深圳市寶安區西鄉大道銀星商務酒店4樓，只見該處已經人去樓空，略顯破爛的普通木質門上掛著一把掛鎖。

        “現在DDS已經被關閉了，而且都有保安看守，不能進去了……”負責看守該公司的保安告訴記者，DDS幾天前就已經被封閉了，現在每天前來討債和索要工資的客戶和員工都可以跟隨一樓的免費大巴前往深圳西鄉體育中心的辦事處進行登記。在一輛大巴旁，記者看到一張公告書，稱公安部門日前正在就DDS倒閉之事進行調查。而兩位政府部門工作人員告訴記者，目前有關方面正在協助處理拖欠款及工資事宜，建議各位供應商、員工到指定部門進行登記，并保留好相關證據，然后尋求法律幫助（如進行勞動仲裁等）。

        據了解，連日來不僅深圳DDS倒閉，中山DDS分公司總經理陳艷華也失蹤了，并帶走了員工近百萬元的押金和數千位客戶的貨件以及貨款；而東莞DDS總部也有部分人員已經將100多臺辦公電腦、客戶貨款轉移了；廣州也正在進行拖欠款項總額的登記。

        公開消息稱，DDS目前在各地拖欠客戶的貨款、代收款與員工的工資超過1億元，而公司法人代表、董事長郜偉日前也已經因涉嫌詐騙被公安機關刑拘。

郵政部門成立應急小組

        1月25日，記者發現DDS的官方網站已經關閉，有客戶對此急切地想要知道：他們的快件應該怎么處理？去哪兒查詢與領取？

        在DDS總部所在酒店的一樓，一位負責處理DDS事件的政府工作人員告訴記者，從1月25日開始，DDS所有滯留快件都已經移交給中國郵政負責處理，客戶可以在中國郵政網站輸入運單號，如果能夠查詢出最新動態，那么說明貨物還在并將于近期內送達，如果不在那么說明快件有可能已被工作人員等取走或者丟失，具體的處理辦法目前還在商討中。

        目前，廣東省郵政管理局已就DDS事件成了  “東道事件”應急小組，進一步對該事件進行調查處理；同時，該局已調動了人手分別趕赴深圳、廣州、東莞等重點地區進行快件處理，盡量避免快件滯留和積壓。

        廣東省郵政管理局綜合處副處長匡莉莎告訴記者，截至1月25日，深圳已有3872件快件全部妥投  （包裹已經送到）；廣州登記的滯留快件總共2100件，目前正在協調疏運；東莞大朗鎮營業場地積壓的3007件快件暫時被公安部門扣留，延緩處理。

        匡莉莎還透露，DDS公司目前在華東地區有4500萬元代收貨款無法收回；并在廣東地區擅自挪用代收貨款4516.6萬元，且拖欠員工工資和押金約1800萬元。

有分公司正協商賠償事宜

        在DDS的廣東大本營和公司總部相繼崩塌之后，對各地分公司的影響情況目前還不太明朗。當記者電話采訪DDS四川地區負責人時，該負責人透露，DDS在四川的注冊公司為當大物流，全權代理四川地區的DDS物流業務。自22日廣東地區的DDS頻頻發生倒閉事件之后，為了避免對四川業務造成的影響，當大物流已經停止了接攬DDS廣東地區的貨物，轉而在廣東聯系了另一家物流企業進行合作。

        該負責人表示，雖然DDS的廣東總部接二連三發生了倒閉，但由于四川和成都地區的業務受影響較小，整體運營情況非常良好，因此員工們的情緒都很穩定，目前還沒有員工因公司總部倒閉而被解職。

        此外，負責人還告訴記者，對于廣東公司出現問題后，大量廣東地區貨物出現延遲或遺失的問題，四川公司已經對與四川地區有關的貨物進行了清查，對于延遲的，正催促相關物流公司盡快到貨；而對于已經確認了遺失的貨物，公司將在同貨主協商后進行賠償。

敗在盲目擴張？

        1997年，DDS在深圳羅湖區海燕大廈1506房里誕生，主營同城快遞業務，當時還只是一個只有3個人的“小作坊”。經過12年的發展，公司迅速在香港、廣州、東莞、上海、北京等城市擁有10多家分公司，800多個自建服務網點，12000多名自有員工，2400多部汽車，日均收獲量達20多萬件，享有“快遞黑馬”之稱。

        去年3月，DDS在華東地區快速擴張，招收了1萬名快遞員，同時大打“同城5元，省內6元，跨省8至11元，量大8折”的超低價策略，打破了同城快遞最低6元的成本價。據悉，經過6個多月的運營，DDS在華東的快件量迅速增加。業內人士分析認為，DDS在華東地區的輝煌，恰好為公司日后倒閉埋下了隱患。從去年11月份開始，DDS資金鏈斷裂，江浙滬地區的DDS紛紛停運。

        聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良認為，與國際快遞企業相比，國內快遞企業存在兩方面的差異：第一，很多本土企業是為了拓展而拓展，沒有清晰的目標；第二，國內多數快遞企業采用加盟來擴張服務網絡，這雖然可以使企業快速拓展服務網絡，但各個加盟商有其自身的利益考慮，不會從全局來看企業的發展，因此有可能損害服務質量。

        快遞業專家徐勇認為，民營快遞行業目前面臨不少問題，如行業競爭不規范、市場生存空間縮小等，在此背景下，民營快遞企業洗牌步伐還將加速，將出現更多擴張、兼并以及退出市場的案例。



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