政策會向小排量傾斜兩年內(nèi)推出1.3T發(fā)動機(jī)

每經(jīng)記者  高巍  發(fā)自北京

        購置稅新政激活了1.6L及以下排量的小型車，自主品牌更是從中獲益匪淺。然而，由于很多企業(yè)對今年車市判斷悲觀，突然走旺的行情讓他們措手不及。日前天津一汽有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于新車資源跟不上，今年一季度至少損失了5000輛的銷售。

        對此，天津一汽總經(jīng)理助理黨仁在參加天津一汽節(jié)油大賽時接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡稱NBD）記者專訪，他告訴記者：“國家有可能還會繼續(xù)出臺向小排量傾斜的汽車政策，天津一汽將在兩年內(nèi)推出自主研發(fā)的國內(nèi)首款1.3T發(fā)動機(jī)。”

        NBD：今年前5個月天津一汽銷售情況如何？小排量旺銷導(dǎo)致很多企業(yè)對市場判斷不足，資源跟不上，天津一汽有沒有遇到這種情況？

        黨仁：今年1至5月份，夏利本部銷量為92878輛，同比增長6.4%，僅5月份單月銷量就達(dá)19626輛，同比增長30%。但由于去年年底對今年的市場估計比較保守，所以出現(xiàn)了資源緊張的局面，零庫存現(xiàn)象可能要持續(xù)到8月份。

        一汽夏利年初定下的銷量目標(biāo)是17萬輛，但從目前看，上半年完成11萬輛不成問題。今年的總銷量有望突破20萬輛，其中夏利將達(dá)到12萬至12.5萬輛，威志將貢獻(xiàn)6萬輛。同時，隨著新夏利和新威志的上市，到今年年底，一汽夏利也將完成所有車型的更新?lián)Q代。

        NBD：天津一汽對于小排量市場未來發(fā)展有什么判斷？

        黨仁：節(jié)油是汽車綜合性能的體現(xiàn)，做好汽車節(jié)油工作，是天津一汽的不懈追求。隨著我們整車第三工廠即將在2010年竣工，天津一汽將在兩年內(nèi)推出自主研發(fā)的國內(nèi)首款1.3T發(fā)動機(jī)。

        我們在收購所得的華利工廠基礎(chǔ)上建設(shè)的第三工廠進(jìn)展順利，2011年將正式投產(chǎn)，最終產(chǎn)能為15萬輛。包括新夏利在內(nèi)的A級車都將在第三工廠投產(chǎn)。

        新夏利有可能在7月份的長春車展上和新威志同時上市。新夏利的排量將與現(xiàn)款夏利保持一致，為1.0L和1.3L兩款。新舊夏利明年的銷量目標(biāo)是15萬輛。威志銷量今年將達(dá)到6萬輛，明年將沖刺8萬輛。

        NBD：據(jù)說一汽集團(tuán)加速整合自主品牌標(biāo)識和渠道的工作正在進(jìn)行，對天津一汽會有什么影響？

        黨仁：一汽統(tǒng)一自主品牌標(biāo)識整合已經(jīng)開始了，一汽正考慮為旗下三大自主品牌紅旗、奔騰、夏利設(shè)計一個全新統(tǒng)一的LOGO（標(biāo)識），以取代各自的LOGO。我想這會更加有利于我們的發(fā)展。

        目前，在1.3L、1.5L發(fā)動機(jī)投入生產(chǎn)后，我們緊接著將向渦輪增壓領(lǐng)域發(fā)展，推出自主研發(fā)的1.3T發(fā)動機(jī)，這應(yīng)該是國內(nèi)現(xiàn)有最小級別的T版發(fā)動機(jī)，搭載在現(xiàn)有的A級車身上，更多的技術(shù)參數(shù)目前還不方便透露。

        隨后，一汽夏利還將推出自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，整車研發(fā)也將向更高級別拓展。



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